随(sui)着车(che)牌识(shi)别系统已经(jing)在(zai)(zai)国内的逐渐普及(ji)，那么在(zai)(zai)有些已经(jing)安装了电(dian)动(dong)伸缩门(men)(men)/平移门(men)(men)/悬浮门(men)(men)的项目在(zai)(zai)加装车(che)牌识(shi)别系统时，由于电(dian)动(dong)伸缩门(men)(men)/平移门(men)(men)/悬浮门(men)(men)运(yun)行(xing)比(bi)较(jiao)缓(huan)慢，如(ru)果加上车(che)辆(liang)进出(chu)频繁，在(zai)(zai)车(che)辆(liang)及(ji)行(xing)人(ren)安全通行(xing)的前提下，怎(zen)样(yang)才能保证(zheng)车(che)牌识(shi)别控制伸缩门(men)(men)时，达到最佳的使用(yong)效(xiao)果呢？

地(di)下(xia)(xia)(xia)车(che)库十(shi)字路口(kou)红(hong)绿(lv)灯系统(tong)是指：在部分(fen)大型(xing)地(di)下(xia)(xia)(xia)车(che)库案例中，因为有道(dao)路十(shi)字交叉，同时存在视(shi)野障(zhang)碍，为了(le)方便车(che)辆在经过十(shi)字路口(kou)时，避(bi)免(mian)碰撞、提前减速(su)和避(bi)让而安装的停(ting)车(che)场红(hong)绿(lv)灯引(yin)(yin)导(dao)系统(tong)。我公司根据多年红(hong)绿(lv)灯自动引(yin)(yin)导(dao)控(kong)制实(shi)施经验，建议(yi)：在类似的案例中，应该摒弃(qi)传统(tong)意义(yi)上地(di)面道(dao)路交通的红(hong)绿(lv)灯思维(wei)，其中具(ju)体原(yuan)因分(fen)析如下(xia)(xia)(xia)

深圳市(shi)锐方(fang)达科(ke)技有(you)限公(gong)司是国(guo)内(nei)停车场(chang)单通道红绿灯引导系统(tong)专(zhuan)业(ye)的(de)生(sheng)厂商，我公(gong)司生(sheng)产的(de)单车道红绿灯控(kong)制(zhi)系统(tong)能根(gen)据用户现场(chang)的(de)特殊需求订制(zhi)，以达到(dao)用最经(jing)济(ji)的(de)成本实现最优化的(de)通行(xing)效率，施工安装(zhuang)以及设备接线简单方(fang)便，成功案例遍布(bu)全国(guo)各地，获得了广大(da)用户